沧州市万名钢管有限公司是声测管的生产厂家优质供货商,常年供应各种声测管,注浆管,冷却管等多种钢管产品。
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桥梁工程案例

天津海河大桥桩基施工项目

发布日期:2020-06-17 15:55 

天津海滨高速海河大桥位于天津市滨海新区塘沽街渤海海湾西岸。海河大桥跨越一线闸、规划中的复线闸、泄洪河道、渔船闸;由两座桥组成,塔墩设在人工堆积的香蕉岛上;两座主桥均为独塔斜拉桥,边跨190米为砼箱梁结构,主塔高168米;设计为双向8车道,每座桥桥面按4车道标准设计,宽23米,通航净空为37.5米。
我公司是河北地区是规模大、技术先进的注浆管厂家.对比其他注浆管厂家拥有⑤大优势:①:104、205、307等几条国道,京沪、京广铁路横穿境内,距京沪、石黄高速仅十公里,濒临黄骅和天津两大海港,交通运输十分便利②:原我公司组织专业人才、专业的设备开发研制出混凝土桩基超声波检测管(注浆管),本产品利用密封圈实现可靠密封,同时具有可靠的抗拉伸及抗扭曲性能。
注浆管埋设要求与施工规范,宝益德注浆管厂家为您讲解注浆管的埋设要求以及注浆管施工规范等信息。
1、注浆管应具有- -定的强度、韧性及刚度,宜采用内径为43~60mm的钢管,接头宜采用螺纹连接。
2、注浆管埋设前应检查其是否通畅,管壁是否完好。
3、注浆管应焊接或绑扎在钢筋笼内侧,注浆管应顺直且平行。4、混凝土浇筑前管内注满清水,管底应密封,管顶盖好。
4、注浆管底部应与检测构件底部齐平,管的顶部应高出检测工作面30cm以上。
本工程项目均采用沧州市万名钢管有限公司生产的声测管和注浆管;

一 成本经济:
在较深的桥梁码头高层建筑钻孔灌注桩施工中,对于灌柱桩基检测要求采用声波透射法检测桩基质量,按照设计要求应该
预埋检测管(声测管)。桩径0.8m以下的需埋设两根检测管,两根检测管必须固定在钢筋笼内同一直线上。桩径0.8m-
2.0m的需埋设三根检测管,三根检测管必须呈等腰三角形固定在钢筋笼内。2.0m以上的需埋设四根检测管,四根检测管必
须呈正方形固定在钢筋笼内。常规要求采用外径50-60mm的钢管,壁厚3.5mm左右,施工中采取现场焊接法。这种方法在施
工中所需成本高,操作复杂,给现场施工带来极大不便,施工成本只占普通焊管成本1/3左右。大大提高了工作效率,降
低了施工成本。
二操作简捷:
因声测管的焊接技术要求很高,需有专业的焊接人员。为保证桩基混凝土的质量,在桩基灌注过程中均有时间限定,采用
焊接的检测管在钢筋笼对接过程中,还得焊接检测管,给钻孔灌注增加了施工风险。而我公司生产的声测管在安装过程中
只需上管插入下管,然后用简单的工具稍加紧固可。无须焊接,无须电力,无需任何技术,大大节约了施工时间,避免了
过长时间的安装给施工带来的风险,大幅提高了工作效率。
三 质量可靠:
桩基在混凝土灌柱时对声测管的密封性、抗渗性、抗拉性、抗扭矩、抗压等方面的要求特别严格,生产及安装中稍有不慎
将造成堵管、渗漏或管变形,桩基检测将无法完成。现场焊接无法检测管壁、接口及管底的封头密封性,因此抗渗漏性能
很难保证。而我公司生产的声测管从原料采购就由专人严把质量关,生产前后经过多次检测,产品成型后再需经三道检测
工序即初检、气检、水检。确保产品合格率为100%,从而保证了桩基质检要求。
四 售后服务:
产品一经售出就于贵公司建立了同盟合作关系,产品进入工地后派专业技术人员现场指导,公司并设立24小时响应制,对
使用过程中出现的问题都将在较短的时间内给予解决。
五 运输及存放:
声测管运输可用汽车、火车、轮船等,装车及卸车过程中宜用纤维吊装带并注意应轻吊轻放,上方不可压重物。施工安装
过程中应轻拿轻放,成品应放入仓库内或棚内干燥的地方,不要与地面直接接触,声测管下方需垫枕木,如果没有室内仓
库必须用苫布或塑料布等有效物体盖住声测管,避免雨淋生锈影响施工[3]。
我司成立于1998年,是专业生产声测管的厂家,主要产品有螺旋式声测管,套筒式声测管,钳压式声测管,注浆式声测管
等。